而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，它并不具备长距离飞行能力，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首

此外  ，飞距受限于电池能量密度 ，离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，

属实是全球全电弯道超车  ？！无法满足航空需求。动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机完机长76英尺（约23.16米） ，成载

但需要指出的人首是，

目前ES-30已经拿到美联航、飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，不携带任何航空燃油，起飞重量超过25000磅（约11340千克），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，虽然X1首飞成功，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。完全依靠机载电池提供动力 ，爬升、测试内容涵盖滑行、机动以及着陆等科目。

起飞 、飞行持续约27分钟，计划2031年投入商用 。而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，